Die Akte Erich Petry

Lange habe ich vergeblich in den Archiven nach dem gesunkenen UBoot im Südatlantk gesucht. Erst ein Hinweis, dass deutsche Boote auch im Südpazifik bzw. im Indischen Ozean aktiv waren, brachte mich auf die richtige Spur. Die nun folgenden Informationen stammen aus diesen Quellen:

Wikipedia, UBoot-Archiv Wiki, ubootrecherche.de, Freundeskreis Traditionsarchiv Unterseeboote e.V.,

U 197 war ein U-Boot vom Typ IX D2 - auch „Fern-U-Boot“, „Ozeanboot“ oder „Ostasienboot“ genannt - das während des Zweiten Weltkriegs im U-Boot-Krieg durch die Kriegsmarine im Südatlantik und im Indischen Ozean eingesetzt wurde.

Alle von der Kriegsmarine in Dienst gestellten Boote des Typs IX D2 wurden auf der Bremer Werft der Deschimag AG Weser gefertigt. Diese Werft war bereits seit 1934 mit dem Bau von U-Booten für die Reichsmarine (später Kriegsmarine) beauftragt und produzierte diese zunächst unter Geheimhaltung und Umgehung der Bestimmungen des Versailler Vertrages.

Nach Kriegsbeginn spezialisierte die Werft sich auf den Bau von Booten des großen Typs IX, von dessen verschiedenen Varianten bis Kriegsende 113 Exemplare an die Kriegsmarine ausgeliefert wurden. Im Jahr 1942 lieferte die AG Weser zehn U-Boote des Typs IX D2 aus. Ein U-Boot dieser Klasse verdrängte über Wasser 1616 t und im getauchten Zustand 1804 t. Es war 87,58 m lang, 7,5 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,35 m. Die insgesamt 5400 PS starken Dieselmotoren erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 19 kn, was 35,7 km/h entspricht.

Bei Unterwasserfahrt trieben die insgesamt 1100 PS der zwei Elektromotoren das Boot zu einer Höchstgeschwindigkeit von 6,9 kn - 12,8 km/h - an. IX D2-Boote waren mit 24 Torpedos bewaffnet, die aus vier Bug- und zwei Hecktorpedorohren ausgestoßen werden konnten. Zusätzlich verfügten diese Boote mit einer 3,7-cm-Flak, einer 2,0-cm-Flak und einer 10,5-cm-Utof-Kanone über Artilleriebewaffnung.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden: 

20.05.1943 - die niederländische              BENAKAT                            4.763 BRT

24.07.1943 - die schwedische                    PEGASUS                            9.583 BRT

30.07.1943 - die amerikanische                 WILLIAM ELLERY              7.181 BRT (b.)

17.08.1943 - die britische                             EMPIRE STANLEY             6.921 BRT

Boot:                                    U 197

Datum:                                20.08.1943

Letzter Kommandant:   Robert Bartels

Ort:                                       Indischer Ozean

Position:                              28°40' S - 42°36' Ost

Planquadrat:                     KQ 8251

Verlust durch:                   Consolidated PBY Catalina

Tote:                                    67

Überlebende:                   0

Das IX D2-Boot U 181 unter dem Kommando von Wolfgang Lüth hatte Nordfrankreich bereits im März verlassen und benötigte inzwischen neue Schlüssel für die Enigma-Maschine. Die U-Bootführung befahl Kommandant Bartels ein Rendezvous mit U 181 zur Übergabe neuer Schlüsseltafeln an Lüth.[7] Den ersten verabredeten Termin am 17. August verpasste U 197, da Kommandant Bartels zu diesem Zeitpunkt die Empire Stanley verfolgte.

Nach einer erneuten Absprache über Funk trafen sich die Boote schließlich am 19. August. Es war den britischen Streitkräften gelungen, den dieser Verabredung vorausgehenden regen Funkverkehr zwischen den beiden Booten einzupeilen und die Position des Treffpunktes zu ermitteln.[6] Dementsprechend patrouillierten mehrere Catalina-Flugboote der in Durban stationierten Squadron 265 das Seegebiet. Am 20. August wurde das an der Wasseroberfläche fahrende U 197 von zwei Catalinas entdeckt 

U 197 wurde am 20.08.1943 im Indischer Ozean südlich der Insel Madagaskar durch Wasserbomben der Catalina N der britischen RAF Squadron 265 aus Durban versenkt. Das Boot wurde am 20.08.1943 durch die Catalina C des britischen 259. Squadron, geflogen von Flt.Lt. L.O. Barnett, mit sechs Wasserbomben beschädigt. Es verlor sofort an Fahrt und bekam Backbord-Schlagseite. Doch beim Versuch, das Boot mit Maschinenwaffen anzugreifen, antwortete die U-Bootsflak mit heftigem Feuer.

Da das Flugboot keine Bomben mehr hatte, umkreiste es das Boot in sicherer Entfernung. Mit einem Funkspruch wurde Hilfe angefordert. Kapitänleutnant Robert Bartels, der vermutlich dachte, er könne so lange über Wasser bleiben, bis dem Gegner oben der Sprit ausging, da er mitten im Indischen Ozean mit keiner Hilfe rechnen konnte, muss überrascht gewesen sein, als plötzlich die Catalina N des britischen 265. Squadron, geflogen von Flt.Off. C.E. Robin, am Ort des Geschehens eintraf.

Sofort leitete Bartels das Tauchmanöver ein. Die Catalina N griff ihrerseits an und warf drei Wasserbomben, von denen zwei neben der Backbordseite des tauchenden U-Bootes detonierten. Die dritte schlug auf das Deck auf und explodierte dann auf der eingestellten Wassertiefe. Sie riss das U-Boot in die Tiefe.

 Am 20.08.1943 kamen ums Leben: (66 Personen) (3) v.l.n.r.

 Alraun, Gottfried   Aurich, Rudolf  Baage, Walter Bartels, Robert Beil, Ewald  Bicks, Heinrich Brandt, Heinrich  Brauer, Heinz Burghoff, Heinrich Christ, Robert   Czipron, Alfred Demnick, Horst Dietrich, Richard  Driest, Horst  Ebner-Eschenbach, Horst von Eickelkamp, Artur Eilzer, Willibald Eschmann, Gerhard Fabricius, Hans Fellhauer, Anton Fleischfresser, Siegfried Foitzik, Heinrich-Oskar  Freund, Heinz   Grässle, Wilhelm Griessinger, Rudolf Haase, Günter Haller, Hermann Hannemann, Heinz Hansberg, Konrad Hass, Rolf Heinke, Horst Jäger, Antonius Jakob, Franz 

Dr. Junghans, Eberhard Justus,  Fritz Kaschner, Hans Klein, Walter  Klima, Albert  Klinzmann, Otto Krahnast, Adolf-Gustav Kühnbach, Alois  Kurtz, Otto Lafin, Fred  Lauble, Josef  Liedtke, Hans Lorenz, Gerhard  Lorenz, Heinrich Maraun, Paul 

Marienfeld, Walter  Naujokat, Karl  Oehsen, Johann von Orth,  Fritz  Pampuch, Georg   Petry, Erich  Reif, Fritz  Reimler, Karl-Hermann  Reinbacher, Rudolf 

Reisinger, Heinrich  Schmidt, Karl  Schwab, Berthold Schwalbe, Heinz  Seifert, Ewald Sommer, Karl Weber, Herbert  Wegner, Gerhard  Woeste, Heinz

 Vor dem 03.04.1943: (5 Personen) (4) v.l.n.r.

Beil, Ewald  Gottermeyer, Hans  Liedke, Hans  Ostermann, Fritz  Wernicke, Alfred

Einzelverluste: (1)

Rainer, Viktor